سلام! بهعنوان تامینکننده ترانسفورماتور دریایی سری SC(B)، من تجربیات خود را در حصول اطمینان از اینکه این ترانسفورماتورها از نظر عملکرد درجه یک هستند، داشتهام. در این وبلاگ، نحوه تست عملکرد ترانسفورماتور دریایی سری SC(B) را به شما آموزش خواهم داد.
بررسی های اولیه
قبل از اینکه وارد فرآیند آزمایش واقعی شویم، چند بررسی اولیه وجود دارد که بسیار مهم هستند. شما باید مطمئن شوید که وضعیت فیزیکی ترانسفورماتور خوب است. به دنبال هر گونه آسیب قابل مشاهده، مانند ترک در عایق یا پایانه های خمیده باشید. همچنین بررسی کنید که آیا تمام اتصالات محکم هستند یا خیر. اتصالات شل می تواند منجر به انواع مشکلات از جمله عملکرد ضعیف و حتی خطرات ایمنی شود.
در مرحله بعد، به جزئیات پلاک نام نگاهی بیندازید. این مانند کارت شناسایی ترانسفورماتور است. موارد مهمی مانند ولتاژ نامی، جریان، توان و فرکانس را به شما می گوید. مطمئن شوید که ترانسفورماتور در پارامترهای نامی خود استفاده می شود. استفاده از آن خارج از این محدودیت ها می تواند باعث گرم شدن بیش از حد و کاهش طول عمر آن شود.
تست مقاومت عایق
یکی از اولین تست های عملکردی که باید انجام دهید تست مقاومت عایق است. این آزمایش به شما کمک می کند تا بفهمید که آیا عایق ترانسفورماتور در شرایط خوبی قرار دارد یا خیر. مقاومت عایق کم می تواند به معنای وجود رطوبت، کثیفی یا آسیب در عایق باشد. برای این کار به یک تستر مقاومت عایق نیاز دارید.
ابتدا مطمئن شوید که ترانسفورماتور کاملاً خاموش است. سپس، تستر را به پایانه های مربوطه وصل کنید. معمولاً مقاومت بین سیم پیچ ها و زمین و همچنین بین سیم پیچ های مختلف را آزمایش می کنید. نتایج آزمایش معمولاً بر حسب مگا اهم داده می شود. مقدار بالا (معمولاً چند صد مگا اهم یا بیشتر) نشان دهنده عایق خوب است. اگر مقدار خیلی کم است، ممکن است نیاز به بررسی بیشتر داشته باشید. می توانید ترانسفورماتور را خشک کنید یا آسیب فیزیکی به عایق را بررسی کنید.
تست نسبت نوبت
نسبت چرخش یکی دیگر از پارامترهای مهم برای آزمایش است. این نسبت تعداد چرخش در سیم پیچ اولیه به تعداد چرخش در سیم پیچ ثانویه است. این نسبت تغییر ولتاژ ترانسفورماتور را تعیین می کند. نسبت چرخش های غیرعادی می تواند بر ولتاژ خروجی ترانسفورماتور تأثیر بگذارد، که می تواند یک مشکل بزرگ در یک محیط دریایی باشد که در آن ولتاژ پایدار برای عملکرد مناسب سایر تجهیزات ضروری است.
برای تست نسبت چرخش، به یک تستر نسبت چرخش نیاز دارید. آن را به سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانسفورماتور وصل کنید. سپس تستر ولتاژهای دو طرف را اندازه گیری می کند و نسبت چرخش ها را محاسبه می کند. نسبت اندازه گیری شده را با نسبت چرخش های نامی مشخص شده در پلاک مقایسه کنید. هر انحراف قابل توجهی ممکن است نشان دهنده اتصال کوتاه یا باز بودن مدار در سیم پیچ ها باشد.
Load Loss and No - Load Loss Testing
آزمایش تلفات بار و تلفات بدون بار برای ارزیابی کارایی ترانسفورماتور مهم هستند. بی باری زمانی رخ می دهد که هیچ باری به سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور متصل نباشد. این عمدتاً به دلیل تلفات هسته، مانند هیسترزیس و تلفات جریان گردابی است. از سوی دیگر، از دست دادن بار زمانی رخ میدهد که ترانسفورماتور انرژی بار را تامین میکند و عمدتاً به دلیل تلفات مس در سیمپیچها است.
برای آزمایش تلفات بدون بار، ولتاژ نامی را به سیم پیچ اولیه اعمال کنید و سیم پیچ ثانویه را باز نگه دارید. برق ورودی به ترانسفورماتور را اندازه گیری کنید. این توان اندازه گیری شده، تلفات بدون بار است. برای آزمایش تلفات بار، یک بار مقاومتی را به سیم پیچ ثانویه متصل کرده و آن را با جریان نامی تنظیم کنید. سپس برق ورودی به سیم پیچ اولیه را اندازه گیری کنید. اتلاف بدون بار را از این مقدار کم کنید تا تلفات بار بدست آید.
تلفات کمتر به معنای راندمان بالاتر است. اگر تلفات اندازهگیریشده بیشتر از مقادیر نامگذاری شده باشد، میتواند به این معنی باشد که مشکلاتی در هسته یا سیمپیچها وجود دارد، مانند پیچهای اتصال کوتاه یا لایهبندی نامناسب هسته.
تست افزایش دما
ترانسفورماتورهای دریایی در یک محیط سخت کار می کنند و افزایش دما یکی از نگرانی های اصلی است. دمای بالا می تواند به عایق آسیب برساند و طول عمر ترانسفورماتور را کاهش دهد. تست افزایش دما به شما کمک می کند تا تعیین کنید که دمای ترانسفورماتور در شرایط عادی کار چقدر افزایش می یابد.
می توانید از ترموکوپل ها برای اندازه گیری دما در نقاط مختلف ترانسفورماتور مانند سیم پیچ ها و هسته استفاده کنید. ترانسفورماتور را در بار نامی خود برای مدت معینی (معمولاً چندین ساعت) تا زمانی که دما تثبیت شود، کار کنید. سپس، افزایش دمای اندازه گیری شده را با افزایش دمای نامی مشخص شده توسط سازنده مقایسه کنید. اگر افزایش دما خیلی زیاد است، ممکن است لازم باشد سیستم خنک کننده را بهبود ببخشید یا مشکلات اضافه بار را بررسی کنید.
تست مدار کوتاه
تست اتصال کوتاه کمی پیچیده تر و بالقوه خطرناک است، بنابراین باید با دقت زیاد انجام شود. این آزمایش به شما کمک میکند تا نحوه عملکرد ترانسفورماتور را در شرایط اتصال کوتاه، که میتواند در یک سیستم الکتریکی دریایی به دلایل مختلف مانند آسیب کابل یا خرابی تجهیزات رخ دهد، تعیین کنید.
برای انجام آزمایش اتصال کوتاه، باید سیم پیچ ثانویه را اتصال کوتاه کرده و ولتاژ کاهش یافته را به سیم پیچ اولیه اعمال کنید. ولتاژ برای گردش جریان نامی در سیم پیچ ها تنظیم می شود. ولتاژ ورودی، جریان و توان را در طول آزمایش اندازه گیری کنید. امپدانس اتصال کوتاه ترانسفورماتور را می توان از این اندازه گیری ها محاسبه کرد. امپدانس اتصال کوتاه مناسب برای محدود کردن جریان اتصال کوتاه و محافظت از ترانسفورماتور از آسیب مهم است.
تست روغن (در صورت وجود)
برخی از ترانسفورماتورهای دریایی سری SC(B) از روغن برای عایق کاری و خنک کننده استفاده می کنند. در چنین مواردی، آزمایش روغن ضروری است. می توانید روغن را از نظر خواص مختلفی مانند استحکام دی الکتریک، رطوبت و اسیدیته آزمایش کنید. استحکام دی الکتریک پایین می تواند نشان دهنده آلودگی یا تخریب روغن باشد، در حالی که رطوبت بالا می تواند عملکرد عایق را کاهش دهد.
برای آزمایش روغن، نمونه ای از ترانسفورماتور گرفته و برای تجزیه و تحلیل به آزمایشگاه ارسال کنید. بر اساس نتایج آزمایش، می توانید تصمیم بگیرید که آیا روغن نیاز به تعویض یا درمان دارد.
ما به عنوان یک تامین کننده قابل اعتماد ترانسفورماتور دریایی سری SC(B)، مطمئن می شویم که محصولات ما بالاترین استانداردهای کیفیت را دارند. اگر به ما علاقه مند هستیدترانسفورماتور یکسو کننده ریخته گری رزینی خنک شده با هوای دریایی،ترانسفورماتور ریخته گری رزین برای فراساحل، یاترانسفورماتور دریایی ولتاژ متوسط، برای کسب اطلاعات بیشتر و بحث در مورد نیازهای تدارکات خود با خیال راحت تماس بگیرید. ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تا راه حل مناسب ترانسفورماتور را برای کاربردهای دریایی خود پیدا کنید.
مراجع
- کتاب ترانسفورماتورهای قدرت الکتریکی: عملیات، تعمیر و نگهداری و تست
- راهنمای مهندسی سیستم های الکتریکی دریایی